Suomen vilkkaimpiin satamiin kuuluvan Hangon Sataman käyttöön vuonna 2015 tullut Koverharin satama-alue tarjoaa erinomaiset puitteet logistiikkayhteistyölle.
"K
overharin satama on luonnollinen ja turvallinen, ja siellä on 600 hehtaaria maata, joka on kehitettävissä haluttuun suuntaan”, Hangon Sataman toimitusjohtaja Anders Ahlvik kertoo.Ahlvik haluaa viedä koko Suomen logistiikka-alalle viestiä sataman suuresta potentiaalista. ”Istumme mielellämme yritysten ja muiden tahojen kanssa alas satamaa kehittääksemme. Alueen täysimääräinen hyödyntäminen olisi merkittävä asia koko Suomen teollisuudelle ja kaupalle.”
Hangon Satama on keskittynyt nopeaan linjaliikenteeseen. Satamalogistiikassa hinnan lisäksi tärkeää on nopeus, toimivuus ja palvelukokemus.
”Palvelualttius ja joustavuus ovat valttejamme. Palvelemme sujuvasti ja ketterästi asiakkaitamme ympäri vuorokauden heidän tarpeitaan vastaavalla tavalla.”
Yksi Hangon Sataman pitkän aikavälin tavoitteista on puoltaa Hanko-Hyvinkää-radan sähköistämistä: ”Se nostaisi koko Suomen kilpailukykyä mitattavissa olevin luvuin. Teollisuus on ollut sen suhteen aktiivinen, mutta tässäkin tarvitaan lisää tukea asian edistämiseksi”, Ahlvik päättää.
Hangon Sataman alaisuuteen kuuluu kolme satamaa: Länsisatama, Ulkosatama ja Koverharin satama, jotka voivat käsitellä minkälaista rahtia tahansa.
Hangon Sataman tavaraliikenne oli vuonna 2017 noin 5 milj. tonnia rahtia, josta kasvua edellisvuoteen oli 5 prosenttia. Aluksia kolmessa satamassa kävi yhteensä liki 2000 kappaletta. Tuontiautoista Hangon Sataman kautta Suomeen tulee 80 prosenttia. Anders Ahlvik on Hangon Sataman toimitusjohtaja.
Mainos